车载以太网是一种专为汽车应用设计的网络技术，它利用以太网高带宽、低延迟和高可靠性的特点，满足现代汽车对数据传输日益增长的需求。随着汽车智能化、网联化的发展，车载以太网在车内网络中扮演的角色越来越重要。

开放联盟（Open Alliance）作为车载以太网倡导和规范定义的非营利机构，经过多次测试和实践优化，已经对车载以太网的静电保护策略做出了比较成熟的建议要求。《1000BASE-T1 EMC Test Specification for ESD suppression devices》规范中明确定义了车载以太网静电保护器件的应用信息，如下图所示：

图1：车载以太网接口静电防护示意图

静电保护器件一般放置在靠近连接器的位置，这样可以更好的进行静电保护，避免静电对内部的影响。但是为了满足ISO26262和ISO16750的相关安全要求，静电保护器件的工作电压要等于或高于汽车供电系统电压，以保证在某些极端的情况下电源线与信号线“故障接触”，避免起火事件。

作为OA成员，维安积极开发了符合OA要求的产品——WE7218WT-AT，目前已经量产并且在市场上批量供货。

OA定义的电气参数：

表1：车载以太网静电保护器件基本参数要求

图2：WE7218WT-AT的TLP特性曲线

从TLP曲线中可以看出，此ESD器件具有较高的触发电压（Trigger Voltage），这是为了保证在电源线与信号线“故障碰触”时，产生的尖峰电压不会触发保护器件。深度回扫（Deep Snapback）的结构也增强了器件的静电钳位能力，相对传统PN结结构更有优势。

除了基本的电气参数，OA还在信号完整性（Signal Integrity）和电磁兼容（EMC）方面做了详细规定，相比于其他法规，OA对车载以太网的规定非常详细，以下展示维安产品的部分数据。

表2：S参数测试项目

图3：Sdd11（反射损耗）

图4：Sdd21（插入损耗）

图5：Ssd21（差模转共模抑制比）

以上曲线表明维安针对车载以太网的信号影响是十分微弱的，完全满足实际应用条件。

表3：部分辐射抗扰度测试项目信息

图6：辐射抗扰度测试结果

综合以上信息，维安针对车载以太网静电保护产品已经达到应用要求，同时也是第一家成功开发并已经交付给汽车行业客户的中国半导体器件厂商。

在中国新能源汽车行业突飞猛进的当下，维安紧跟时代的步伐，坚持走技术创新发展路线，开发了一系列针对各个行业的高性价比产品，从应用于电源上的低压浪涌低钳位大通流，到高速通信接口的超低结电容深度回扫器件，在静电保护这个领域已经做到产品创新、匹配和技术应用。

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